Реализован договор на поставку электрического подвесного крана мостового типа

Такие спуско-подъемные устройства планируется устанавливать на суда морской спасательной службы для работы в составе комплекса с ТНПА. Подводные аппараты незаменимы в исследовательских экспедициях для изучения морского дна, а также при работе с офшорными объектами добывающей промышленности, такими как подводные трубопроводы и конструкции добычных комплексов.

Троицкий крановый завод успешно завершил испытания четвертого комплекта спускоподъёмного устройства дежурной шлюпки. На испытаниях присутствовали представители РМРС и ГТН. Устройства поставляются на Адмиралтейские верфи и Выборгский судостроительный завод. СПУ телескопическое с двухточечным подвесом в подволочном исполнении способно поднимать плавсредства на волнении моря до 4-х баллов при скорости хода до 5-и узлов, для этого предусмотрены системы: - гашения рывком; - выдачи грузового троса; - автоматического выбора момента подъема с волны; - отслеживания положения плавстредства на волнении; - синхронизации. Устройства относятся к аварийно-спасательному оборудованию и обеспечивает при пропаже питания аварийный спуск шлюпки на воду.

Балтийский завод подписал контракт с Троицким крановым заводом на поставку комплекта уникального грузоподъемного судового оборудования собственной разработки для многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Судно, разработанное в «ЦКБ Айсберг», длиной более 158 метров и водоизмещением более 22 600 тонн предназначено для замены находящегося в эксплуатации судна атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948. Оно способно обеспечить эксплуатацию действующих, строящихся и перспективных атомных ледоколов, морских судов с ядерной энергетической установкой и плавучих энергоблоков.

Адмиралтейские верфи и ТКЗ подписали контракт на поставку ряда грузоподъемного судового оборудования собственной разработки для судна НЭС «Иван Фролов» проекта 23680. Уникальное судно 165 метров длиной, почти 25 000 тонн водоизмещения. Оно способно брать на борт 2 500 тонн генеральных грузов. Одновременно является ледоколом, танкером и сухогрузом, и также может перевозить до 240 пассажиров.